Evergreen assina acordo de US$ 5 bilhões para metanol 24

A Evergreen Marine, uma grande empresa de transporte de contêineres com sede em Taiwan, selou o pedido de 24 navios porta-contêineres de metanol e duplo combustível, em um grande passo em direção à descarbonização de sua frota existente.

O contrato de construção foi dividido entre o Estaleiro Nihon e a gigante da indústria Samsung Heavy Industries (abreviada como SHI) – uma joint venture (JV) entre a Japan Marine United Corporation (popular como JMU) e a Imabari Shipbuilding (estabelecida em 2021).

Nos termos deste contrato, o SHI foi supostamente responsável pela construção de 16 navios porta-contêineres de duplo combustível de 16.000 TEU movidos a metanol da mesma série. A empresa declarou que a Evergreen Marine pagaria entre US$ 180 e US$ 210 milhões por cada navio.

O Estaleiro Nihon construirá o restante das oito unidades seguindo os mesmos termos. Estima-se que a Evergreen, no total, gaste quase US$ 5,04 bilhões neste investimento. Os corretores de navios estavam relatando o pedido há duas semanas. A Evergreen Marine, no entanto, recusou-se a comentar os relatórios da Offshore Energy quando foi abordada para confirmação. Os relatórios anteriores mencionavam que a Evergreen pagaria quase US$ 4 bilhões por novas construções.

Mesmo assim, o preço divulgado pelo armador é bem mais alto. A nova frota de construção de 24 unidades será entregue entre 2026 e 2027.

A onda de encomendas surge como um esmagador voto de confiança no metanol como um combustível à prova de futuro para a indústria naval, durante uma fase em que as encomendas no sector ultrapassaram 100 navios que possuem motores operados a metanol. Além disso, a exigência de rejuvenescimento da frota e investimentos em combustíveis mais limpos coincide com um plano renovado de descarbonização para o transporte marítimo, adotado e facilitado pela IMO, que visa atingir o zero líquido até 2050 ou por volta dessa data.

Referência: JOC, Energia Offshore, The Loadstar

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