Vídeo: Como é tratado o óleo residual a bordo dos navios?

Uma grande quantidade de óleo residual é gerada por navios, que utilizam diferentes óleos para operações de máquinas. O óleo usado pode vir de diversas fontes, como lubrificação do motor, consumo de combustível e outros processos mecânicos.

No entanto, o navio possui tanques limitados para armazená-lo.

Os navios não jogam nem bombeiam o petróleo ao mar. É ilegal fazê-lo e pode resultar em pesadas multas e prisão dos tripulantes.

Em vez disso, oo óleo usado é segregado em lodo e esgoto, já que os navios possuem tanques dedicados para lodo e esgoto.

Bilge e Sludge são uma mistura de óleo e água, a única diferença é que o porão contém menos quantidade de óleo, enquanto o lodo contém mais óleo.

Muitos tanques em navios transportam diferentes tipos e qualidades de petróleo. Eles geralmente são fornecidos com um sistema de aquecimento para manter a viscosidade do óleo em um limite e separar a água dele.

Esses tanques possuem drenos por onde a água pesada, que se deposita no fundo, pode ser drenada, separada e encaminhada para tanques de esgoto.

O combustível é posteriormente tratado no separador centrífugo, onde impurezas adicionais na forma de lodo e água são separadas e enviadas para o tanque de lodo.

Da mesma forma, todos os vazamentos de máquinas são enviados para o tanque de esgoto ou de lodo, dependendo da quantidade de óleo contida na mistura de vazamento.

A água do porão pode ser tratada em equipamento de bordo denominado separador de água oleosa (OWS).Ele filtra a água à medida que ela passa por diferentes estágios de filtração.

Esses estágios são projetados para separar o óleo e a água com base em suas densidades.

O segundo estágio é novamente fornecido com um filtro fino para remover mais óleo da saída do primeiro estágio, de modo que a saída desta unidade seja inferior a 15 ppm para atender aos critérios legais de descarga.

O óleo separado é coletado e descartado adequadamente, enquanto a água limpa é lançada no meio ambiente. Este processo garante que o óleo residual do navio seja gerido de forma adequada e não prejudique o ecossistema.

Assim, a gestão de óleos usados ​​a bordo é um processo complexo, mas importante, que deve ser realizado periodicamente para proteger os oceanos e mares da poluição.

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Zahra é ex-aluna da Miranda House, Universidade de Delhi. Ela é uma escritora ávida, possuindo habilidades imaculadas de pesquisa e edição. Autora de diversos trabalhos acadêmicos, também atuou como redatora freelance, produzindo diversas peças técnicas, criativas e de marketing. Uma verdadeira esteta de coração, ela adora os livros um pouco mais do que qualquer outra coisa.