Quais fatores afetam a separação no separador de água oleosa em navios?

Os Separadores de Água Oleosa são um dos equipamentos mais importantes, porém negligenciados, a bordo de navios. Reverenciados e temidos, os engenheiros navais muitas vezes têm medo de usá-lo e querem mantê-lo sem uso e funcionando para que possam mostrá-lo ao Oficial de Controle do Estado do Porto (PSCO) e ficar do lado mais seguro.

Baseados em princípios de funcionamento simples e projetados para serem confiáveis ​​e menos trabalhosos, os separadores óleo-água são, no entanto, problemáticos e exigentes para os engenheiros devido à falta de conhecimento posterior, treinamento adequado, negligência operacional e, às vezes, apatia. No entanto, o cuidado adequado, a manutenção, a resolução correta de problemas e a partida/parada eficiente podem mantê-lo funcionando corretamente e tornar a vida mais fácil e segura. Com um controle mais rigoroso e inspeções do PSC combinadas com penalidades rigorosas, incluindo ações criminais contra a tripulação operacional, é do interesse dos engenheiros navais manter o OWS funcionando corretamente.

Muito se tem falado e escrito sobre a inadequação de alguns equipamentos do mercado e principalmente daqueles que foram retrofitados em navios antigos em seminários e fóruns. No entanto, os engenheiros navais não têm acesso a estes seminários e as suas vozes muitas vezes não são ouvidas. Na ausência de um ouvido solidário, os engenheiros navais apenas se esforçam para manter o equipamento funcionando durante o “tempo contratual” e se abstêm de reclamar por medo de vitimar.

O separador óleo-água (OWS) foi projetado para funcionar corretamente em condições ideais; no entanto, o navio não é um só e existem várias fontes de contaminação na água do porão. A água de esgoto é uma mistura de vários tipos de óleo em água, juntamente com sólidos em suspensão, ferrugem, produtos químicos, detergentes, fuligem, lascas de tinta e poeira de carga, etc.

Diante de um cenário tão complexo é necessário ter o conhecimento dos diversos parâmetros e fatores que influenciam o funcionamento satisfatório do OWS. O funcionamento satisfatório do separador de água oleosa (OWS) depende do conhecimento do seguinte:

Nesta série de artigos tentaremos discutir as diversas formas de otimizar o desempenho do OWS, tais como os fatores de projeto, limitações operacionais, gestão eficiente do esgoto, requisitos de treinamento e algumas boas práticas de trabalho.

O Separador de Água Oleosa é usado para remover o óleo da água do porão antes de descarregá-la no mar. Ele funciona com base no princípio da lei de Stokes e basicamente separa os dois componentes utilizando sua diferença na gravidade específica. Os OWS para uso marítimo são otimizados para torná-los menores devido a restrições de espaço. Componentes adicionais são instalados para ajudar no processo de separação, mas o conhecimento dos fatores básicos do projeto é benéfico.

A Lei de Stoke geralmente afirma que a velocidade ou aumento e, portanto, a taxa de separação é diretamente proporcional à diferença na densidade do óleo e do fluido contínuo e ao tamanho das gotículas de óleo. Também afirma que a taxa de aumento é inversamente proporcional à viscosidade do fluido circundante. Inferimos da famosa lei o seguinte:

O engenheiro-chefe Mohit Sanguri é engenheiro-chefe da Marinha (Potência Ilimitada Classe I). Ele tem 12 anos de experiência como Engenheiro Naval. Ele está atualmente trabalhando com a Dynacom Tankers Ltd em sua divisão Bulk Carriers e atuou no passado na Wallems Ship Mgmt em Car Carriers e PCTCs, MSC Ship Mgmt em Contêineres, Univan Ship Mgmt em RoRo's e Five Stars Shipping em Bulkers e SNP Ship Mgmt na Carga Geral em diversas designações.

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